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汽車試驗臺主要用于汽車減振裝置的試驗：工作性能，試驗方法有經驗法、壓縮法和壓縮法。
地震試驗臺檢測方法有三種。
1.經驗方法是一種人工外觀檢驗方法，汽車減震器軸承主要從外部檢驗減振器的彈簧是否有裂紋、彈簧導向裝置連接螺栓松動，阻尼器漏油、漏油和損壞。
2.按壓身體的方法可以手動按壓身體，也可以使用試驗量按壓身體。把尸體上下壓觀察減振器和減振器組件的工作，并確定是否需要更換或修理減振器及其經驗他的部分。
3、汽車試驗臺能快速檢測和診斷裝置的性能，汽車平面軸承并能進行定量分析。根據激勵器不同類型可分為跌落型和共振型。其中，共振減振器的根根據測試參數的不同，可分為力測量和位移測量兩類。地震測試站的結構和測試方法
1.地震裝置試驗臺的工作原理
(1)落式減振器試驗臺
在試驗中，汽車通過升降裝置升高到一定的高度，然后突然松開支撐機構，汽車從上面墜落。
因為振動。通過測量裝置或壓力傳感器測量車輛車身的振幅，以測量車輪在平臺表面的撞擊壓力，或測量車輪的振幅或者在壓力分析處理后，對汽車減振器的性能進行了評價。
(2)共振減振器試驗臺
如圖1所示（見下圖，單擊變焦顯示器）、電機、偏心輪、累加器飛輪和彈簧通過試驗臺減振器由減振器組成，減振器受力于試驗臺面和試驗車上的減振器。幾秒鐘后關掉電機電源，從而從儲能飛輪產生頻率掃描激勵。因為電機的頻率高于車輪的固有頻率，所以儲能飛行減速的頻率掃描激勵過程總是可以掃描到車輪的固有振動頻率，汽車平面壓力軸承使平臺上的車輛系統產生共振。通過檢測激勵后振動衰減過程中中力或位移的振動曲線，可以得到頻率和衰減特性，從而判斷衰減。
